米倉古道
米倉古道以翻越米倉山而得名�！掇o源》記載；“米倉道，在今陜西南鄭縣南，位于川陜交界，東與大巴山相連。自南鄭經(jīng)此山為入蜀要道，路皆險峻，古稱米倉道。古代用兵，自陜?nèi)胧瘢喑龃说馈�。米倉山作為南北屏障，米倉道為南北出入要塞，遠古巴人在米倉山中開辟了多條道路，形成了一個道路網(wǎng)絡，通稱米倉道。
米倉古道是中國最早的國道，其歷史久遠，在夏商時期便有記載，夏禹王會盟涂山，巴蜀往焉；殷高宗婦好伐巴方，曾設巴戌關于險阻；周武王滅殷伐紂王，巴師出征于牧野；秦惠王派司馬錯滅巴蜀；蕭何月下追韓信于寒溪，漢王劉邦伐川北賨民平三秦王；曹操征漢中張魯南下巴州；劉備駐軍大壩牟陽城，張飛戰(zhàn)張郃于木門，擒嚴顏于巴州；唐代皇子李賢、廢帝李重福、李重茂等謫貶巴州集州；宋元之際元憲宗蒙哥經(jīng)此入川攻合州釣魚城；明朝設巡檢司于牟陽城；清代白蓮教義軍橫行川陜毗鄰州縣；現(xiàn)代紅四軍建川陜蘇區(qū)于川北……。五千年古道，兵馬馳騁，商賈營運，行旅往來，百姓流離，不畏險阻，直至民國初期始廢。
米倉古道早期稱巴嶺路、大行道，縱貫大巴山區(qū)，聯(lián)結江河流域，北上關中而通中原，南下巴蜀以達江南。是夏末商初沔水至潛水一帶古代巴人的生活通道，也是后來巴蜀人走向中原的唯一交通要道。在南江米倉山境內(nèi)米倉古道南北走向主要分四條，從西向東為：漢平關道，擋墻關道，巴峪關道，木竹關道。
穿越光霧山旅游景區(qū)櫻桃河谷、寒溪峽谷的這條道路是擋墻關道，為米倉道中支線，由兩河口至寒溪峽谷北接陜西廟壩至南鄭通漢中，向西經(jīng)白頭灘至旺蒼接金牛道通成都，向南經(jīng)桃園至坪河達巴中，為米倉道中支線，是利用時間最長的一條道路。從櫻桃河谷北上不到2公里處，有一處關隘，叫“擋墻關”，關樓已不存在，城墻猶存，厚約4米，由石塊和粘土筑成，經(jīng)千年的雨水沖刷、垮塌，至今還有5米多高。在這條古道上發(fā)生過許多歷史故事，如張飛大戰(zhàn)落旗山；唐代兩京的佛教造像藝術通過米倉道而傳入巴中，造就了象“南龕石窟”這樣眾多的佛教摩巖造像石刻群；著名的“蕭何月下追韓信”的歷史故事也發(fā)生在這條道路上。（來自：http://guangwushan.cn/TourismWeb/dpsub/todetail?psi_id=652）
米倉古道乃東部西部，南疆北國之銷鑰。是中國交通史上的活化石，是世界最早的古道之一。秦巴山區(qū)為舉世壯觀之地域，米倉大道乃南北交通之樞紐。米倉古道，舉世聞名，為推動我國經(jīng)濟發(fā)展、文化交流、社會文明作出了不可磨滅的貢獻。如今，聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會已將米倉古道列入世界文化與自然遺產(chǎn)預備名錄。
1、截賢驛棧道及橋樁孔
保護范圍：棧道及橋樁孔外延50米（包括河谷和山巖上部）。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。
2、寒溪河棧道及橋樁孔
保護范圍：棧道及橋樁孔面外延50米（包括河谷和山巖上部）。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。
3、官倉坪（又名巴峪關）
保護范圍：占地范圍外延50米。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。
4、古琉璃關
保護范圍：各石刻本體外延50米。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。
5、斷渠遺址
保護范圍：東至明月村村道公路，南至南江鎮(zhèn)第六小學北面圍墻，西至省道S101，北至斷渠遺址斷裂帶邊沿。
建設控制地帶：保護范圍向北外延100米。
6、蒲澗太子洞石刻
保護范圍：洞口外延50米。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。
7、接龍橋
保護范圍：橋本體外延50米。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。
8、二洞橋遺跡
保護范圍：石刻本體四周外延50米。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。
9、石板河遺跡
保護范圍：石窟寺四周外延50米。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。
10、佛石壩石窟
保護范圍：石窟巖體外延50米。
建設控制地帶：保護范圍外延50米。